Lüftersteuerung 1J0919506 tauschen
Die Ansteuerung der Kühlmittellüfter V7 und V177 führt in diversen Foren oftmals zu hitzigen Diskussionen und die dazugehörige Lüftersteuerung J293 (1J0 919 506) ist für mich immer noch ein Mysterium, insbesondere nach dem Kauf eines chinesischen Ersatzteils.
Und wenn man in den einschlägigen Foren etwas konkreter nachfragt, dann steht man meistens genauso dumm da, wie zuvor - bis dato konnte oder wollte mir noch keiner die einzelnen Bezeichnungen bzw. Steckerbelegungen erklären.
Im Weiteren ist auch das Thema Kühlerlüfternachlauf immer wieder für Diskussionen gut und bis vor Kurzem (September 2021) konnte ich ihn bei ausgeschalteter Zündung noch nie beobachten. Nun war es aber so, dass, nachdem das Fahrzeug einige Minuten im Leerlauf nach einer Ausfahrt gestanden ist, die Lüfter ein paar Sekunden auf Stufe 2 liefen, dann auf Stufe 1 zurück gingen und sich darauf wieder nach ein paar Sekunden ausgeschaltet haben - alles nachdem die Zündung aus bzw. der Zündschlüssel abgezogen war.
Ende August 2023 konnte ich das gleiche Verhalten nochmals beobachten. Im Gegensatz zu den neuen Audi Fahrzeugen laufen die Lüfter nur sehr kurz nach, wenn überhaupt. Am Besten kann man dies Ausprobieren, wenn das Fahrzeug bei warmen Außentemperaturen auf Temperatur ist (Kühlmittel um die 90°C) und man einige Male kurz am Stand das Gas langsam betätigt, so dass die Drehzahl bis auf 5000/min ansteigt. Dann sollten die Lüfter nach dem Ausschalten der Zündung einige Sekunden nachlaufen.
Aber sogar ausgewiesene Schrauber, wie der Schrauba, haben mit der Lüftersteuerung ihre Probleme, wie man am YouTube-Video sieht:
Das Thema Lüftersteuergerät tangiert aber nur solche TT8N, die über eine Klimaanlage verfügen - alle anderen brauchen nicht weiterlesen, aber dürfen natürlich gerne.
Je nach FIN gibt es 10-polige Steuerungen (1J0 919 506 H und 1J0 919 506 E bis FIN 8N-Y-026000) oder 14-polige Steuerungen (1J0 919 506 K und 1J0 919 506 N) für den Audi TT8N. Die Type E kann dabei die Type H ersetzen, aber nicht umgekehrt, da diese auch über den Anschluss der Kühlmittelnachlaufpumpe (WP) verfügt. Der Typ H bzw. E ist 10-polig (Stecker T10ab), da es sich noch um eine Steuerung für die älteren Baureihen (bis 12/2002), die noch einen Druckschalter F129 bei der Klima und den Temperaturschalter F14 (191919369A - Abschaltung der Klima bei 119 °C zur Entlastung des Motors) hatten, handelt. |
Spätere Modelle wurden mit einer 14-poligen Lüftersteuerung (z. B. Typ K bzw. N - Stecker T14b) versehen, weil diese über einen Hochdruckgeber G65 bei der Klima verfügten und der Temperaturschalter F14 dadurch entfiel. Dadurch bekommt die 14-polige Steuerung auch Signale vom Motorsteuergerät (z. B. T14b/2 - Verbindung Druckschalter Klimaanlage -1-, im Leitungsstrang Climatronic).
- 1J0 919 506 H ... bis FIN 8N-Y-026000 (ohne Pumpe V51 für Kühlmittelnachlauf - 132 kW)
- 1J0 919 506 E … bis FIN 8N-Y-026000 (mit Pumpe V51 für Kühlmittelnachlauf - 165 kW)
- 1J0 919 506 K … ab FIN 8N-Y-026001
- 1J0 919 506 N … (TT Quattro Modelljahr 2004-2006)
Die Bilderserie zeigt die verschiedenen 10-poligen Typen (H, E) der Lüftersteuerung:
Im Folgenden soll die prinzipielle Funktion der Lüftersteuerung J293 dargestellt werden. Die kleinen Pfeile sollen die Signalrichtung anzeigen. Wichtig ist dabei, dass die Werte in der Motorsteuerung und im Klimabedienteil von den Schalttemperaturen der Thermoschalter F18/F54 abweichen, da diese in einem "kälteren" Bereich des Kühlkreislaufes positioniert sind (vermutlich kann die Abweichung einige Grad Celsius betragen, d.h. das Klimabedienteil würde dann mit dem Code 49C rund 98°C anzeigen, wenn die Lüfter auf Stufe 1 erst weglaufen).
Die Anschlüsse des Lüftersteuergeräts J293 und der Schalter F18/F54 kann man im erWin-Wartungsdokument "A0057020001-Grundausstattung__ab_Modelljahr_1999.pdf" auf den Blättern 1/25, 18/8, 45/8, 66/8, 88/7 und 88/8 einsehen.
Die folgenden Bezeichnungen und Anschlüsse der Lüftersteuerung J293 (Typ H, E) sind noch in Bearbeitung (daher ohne Gewähr) bzw. gibt es auch Widersprüche bezüglich der Steckerbelegungen T4f/1 bzw. T4f/4 im erWin:
| Bezeichnung | Stecker | Farbcode | mm2 | Beschreibung |
| keine Bezeichnung | T4f/1 | ge/ro | 6,0 |
18/8: zur "Verbindung (Lüfter für Kühlmittel), im Leitungsstrang" bzw. "Klimaanlage Lüfter für Kühlmittel (L43)" und weiter zum Anschluss 1 der Lüftermotoren V7 und V177 (Lüfterstufe 2) 88/7: zur Streifensicherung S133 (30 Ampere) im Sicherungskasten oberhalb der Batterie |
| T4f/2 | ro/ws | 1,5 | 18/8, 45/8, 66/8, 88/8: zur "Verbindung (Lüfter für Kühlmittel), im Leistungsstrang Motorraum - Climatronic (L26)" und weiter zum Anschluss 2 (Vorwiderstand) der Lüftermotoren V7 und V177 (Lüfterstufe 1) | |
| T4f/3 | ro | 2,5 |
18/7, 45/7, 66/7, 88/7: "Verbindung (30, Klimaanlage), im Schalttafelleitungsstrang (A68)" |
|
| T4f/4 | ro/sw | 6,0 |
18/7: zur Streifensicherung S133 (30 Ampere) im Sicherungskasten oberhalb der Batterie 45/8, 66/8, 88/8: zur "Verbindung (Lüfter für Kühlmittel), im Leitungsstrang" bzw. "Klimaanlage Lüfter für Kühlmittel (L43)" und weiter zum Anschluss 1 der Lüftermotoren V7 und V177 (Lüfterstufe 2) |
Stecker A (T10ab) 10-polig :
| Bezeichnung | Stecker | Farbcode | mm2 | Beschreibung |
| WP | T10ab/1 | ro/sw | 0,5 | zum Anschluss 2 (Plusversorgung) der Zusatz-Wasserpumpe V51 für Kühlmittelnachlauf (nur bei Steuergerät-Typ E für 165 kW-Motor) |
| P | T10ab/2 | ge/ro | 0,5 | "Verbindung (Druckschalter F129 für Klimaanlage) -2-, im Leitungsstrang Climatronic (L40)" |
| Bi | T10ab/3 | ----- | ----- | im erWin-Dokument nicht angeführt |
| K | T10ab/4 | ro/gr | 1,0 | zum Anschluss 16a der Sicherung S16 (30 Ampere) und "Plusverbindung -4- (30), im Schalttafelstrang (A98)" |
| T3 | T10ab/5 | gn | 0,5 | "Verbindung (Temperaturschalter), im Leitungsstrang Klimaanlage (L3)" |
| 31 | T10ab/6 | br/sw | 0,5 | "Masseverbindung -3- , im Leitungsstrang Klimaanlage (188)" |
| T2 | T10ab/7 | ro/ge | 1,0 | zum Anschluss 3 des Thermoschalters F18 (schaltet bei 102°C) |
| T4 | T10ab/8 | gn | 0,5 | "Verbindung (Temperaturschalter F14), im Leitungsstrang Klimaanlage (L3)" |
| X | T10ab/9 | sw/bl | 0,5 | Zündanlassschalter D (18/7 Weiterleitung 2) |
| MK | T10ab/10 | gn/sw | 1,0 | zur Magnetkupplung N25 für Klimakompressor (über T4b/3 und dann zu T2g/1) |
| Farbelegende | ||
| bl ... blau | gr ... grau | rs ... rosa |
| br ... braun | li ... lila | sw ... schwarz |
| ge ... gelb | or ... orange | ws ... weiß |
| gn ... grün | ro ... rot |