Audi TT 8N

Angestachelt von einem aktuellen Beitrag in meinem Lieblingsforum muss ich wieder mal in die Tasten hauen. Es geht um die Frage, sind die zwei Kontakte des Doppelsensor G2/G62, nämlich jene für den G62, wirklich aus Gold, so wie es tt-eifel auf seiner Seite schreibt und es der User BullTT68, alias Bull68, liebevoll auch Cläus'chen genannt, es überall weiterverbreitet? Die Antwort lautet: für's Original ja, für Zubehörteile nicht unbedingt Man verwendet(e) beim originalen G62 tatsächlich Gold. Der damalige Hersteller ELTH, nun Cebi Luxembourg S.A., begründet dies in einer Mail an mich mit der Reduzierung des Kontaktwiderstandes .  Aus technischer Sicht ist diese Antwort für mich aber leider nicht ganz korrekt, da die Vorgabe von Audi beim G62 keine saubere Widerstandskennlinie ist, sondern ein Widerstandsbereich. Bei den zu messenden Temperaturen liegen diese beim G62 laut ElsaWin zwischen 1500 und 2000 Ohm bei 30°C (A) und im Bereich von 275 und 375 Ohm bei 80°C (B) - dies ents

Hier sind die gesamten Posts des Blogs thematisch aufgegliedert und angeführt. Die Posts im Blog sind keine nüchterne technische Reparaturanleitungen, sondern subjektive Erlebnisberichte mit einem technischen Background. Ebenso kannst du aber auch mittels " ÜBERSICHT ALLER BLOGBEITRÄGE (HIER KLICKEN) " im Header die Übersicht aufrufen. Es kommen immer wieder neue und aktuelle Themen hinzu und ich würde mich freuen, wenn du immer wieder einmal vorbeischauen würdest um Neues zu entdecken. Ich wünsche dir noch viel Spaß beim Lesen. Apps, Webseiten, Links ElsaWin Online  (Reparaturleitfaden) ElsaWin 4/6  (Reparaturleitfaden) erWin  (Reparaturleitfaden) ETKA Offline (Ersatzteilkatalog) ETKA Online  (Ersatzteilkatalog) Linkliste myAudi-App Autoradio Autoradio - Audi Chorus I 8L0057152 in Audi TT8N einbauen Autoradio - Audi Chorus I 4B0035152B Autoradio - Audi Chorus I Funktion (Ein/Aus) Autoradio - Blaupunkt Madrid 200 BT Autoradio - Bluetooth FM Transmitter Autoradio - Kassetten

Die Diskussion um transparente Blinkergläser in den diversen Foren ist schon spannend, insbesondere auf Facebook. Ich frage mich eigentlich, wo ist die ganze deutsche Ingenieurskunst geblieben, wo ist das Kreative und das Lösungsorientierte? Aber eigentlich bauen die Deutschen seit ewigen Zeiten ja Autos nur mehr zusammen und ein Ferdinand Porsche hat damals schon an der TH Wien studiert und nicht in Deutschland. Bei dem Ganzen ging es mir quasi um eine günstige Machbarkeitsstudie, da so oft gejammert wird, dass es im Zubehörhandel keine transparenten Blinkergläser für den Audi TT 8N mehr gibt, oder dem einen oder anderen dynamische Blinker und Tagfahrlicht fehlen. Und ich hätte mein Hab und Gut darauf verwetten können, dass auf Facebook es wieder den einen oder anderen gibt, der fragt, wer so was braucht oder auf andere Art und Weise rummotzt? Muss man im Leben immer etwas sinnvolles machen? Natürlich ist der Umbau nicht gesetzeskonform und jeder muss es selber wissen, ob er seine Sch

Man(n) liest ja oft, dass das Zerlegen des Scheinwerfers kein Problem ist. Entweder rein in den Ofen oder etwas mit dem Heißluftpistole anheizen, dann lässt sich die Scheibe ganz leicht abziehen, da die Dichtmasse weich wird - so zumindest die Theorie und so sieht man es auch auf den YouTube-Videos. Also habe ich es einmal an einem kaputten Scheinwerfer, den ich mir im Internet besorgt habe, ausprobiert und ich muss sagen - ich bin mit dem Heißluftfön gescheitert, was das problemlose Öffnen betrifft, da ich den Lack des Inlays beschädigt habe. Aber das Ganze ist ja nur ein Übungsobjekt, so wie ein angehender Arzt vorher an Leichen übt - und Doktor bin ich ja, aber der Philosophie und somit können wir über das Öffnen von Scheinwerfer und die Legalität philosophieren, wie in einem Facebook Beitrag. Entweder ich bin zu doof für solche Aufgaben oder, was ich eher vermute, der Scheinwerfer wurde schon einmal mit einer andern Masse abgedichtet, da diese sich nur schwer erweichen ließ und auc